Parrain pilote: un adulte pour t’aider à progresser

Qu’est-ce que le Parrain Pilote ?

Le parrain est comme son nom le sous-entend, un accompagnateur, un appui moral, un soutien, un confident celui avec qui doivent se tisser des liens de confiance et qui en même temps est le garant de l’esprit et de la pédagogie Route.  Il est appelé à devenir un Ami de son filleul. L’accompagnement du parrain pilote et du père spirituel conduisent tout naturellement à la Longue Piste et à l’engagement Pilote.

Le parrain possède, de par son âge et son expérience, un bagage suffisant qui lui permet d’aborder les choses sous un œil plus sûr. De par sa position d’actif dans la société et sa vocation différente du Père spi, il en est le nécessaire complément pour un bon encadrement.

C’est avant tout un témoin sur qui on peut compter, qui dit ce qu’il pense et qui pense ce qu’il dit, qui pose des actes dans sa vie et qui prie. C’est un contempl’actif, qui doit penser à prier pour son filleul mais aussi qui prépare sérieusement chaque rencontre suivante et non un attentiste improvisateur.

C’est celui qui par son âge (25 à 35 ans à titre indicatif de façon à n’être ni trop vieux ni trop immature) saura créer avec son filleul une relation de confiance, de respect mais aussi de proximité permettant de progresser.
Ce ne sont que des données théoriques car quelquefois un jeune de 23 ans ou un homme mûr de 60 ans saura être un complice parfait pour des jeunes adultes en devenir.

Le parrain est en quelque sorte un miroir qui met le garçon en vérité face à lui-même et l’aide à progresser grâce aux objectifs fixés.

Qui choisir comme parrain ?

Les qualités fondamentales du parrain :

  • adulte chrétien engagé et pratiquant les sacrements,
  • avoir eu si possible un parcours scout et encore mieux routier,
  • avoir une vie personnelle et/ou familiale conforme à l’enseignement de l’Eglise,
  • être engagé dans sa vie professionnelle ou à l’aube de l’être (fin d’études) pour avoir une vision plus concrète de la vie en société, de ses contraintes et de ses pièges et tentations,
  • avoir une hygiène de vie saine, et au choix être marié avec ou sans enfants, célibataire…

Ce n’est pas forcément le rôle d’un séminariste qui est un peu à l’écart de la société, et la vision qu’il peut avoir du rôle du parrain peut-être finalement trop ressemblante au rôle du Père spi. Toutefois, s’il est RS rien ne s’oppose à ce qu’il remplisse cette fonction. L’intérêt est que Père spi et Parrain Pilote aient des approches différentes et complémentaires.

Enfin, il doit avoir un sens du contact, un charisme et être à l’aise auprès des jeunes et capable d’avoir un franc-parler dénué de démagogie, lieux communs et autres concepts purement intellectualisés. Les jeunes recherchent le vrai et l’authentique.

Ce Parrain Pilote est là pour aider pendant quelques mois, un an, deux ans ou plus. Ce n’est pas obligatoirement le Parrain pour le départ Routier, si le routier décide de continuer cette formidable aventure qu’est la Route : celui-là, il a tout le temps pour le choisir.

Le Parrain Pilote n’est pas nécessairement RS (dans certaines villes les RS peuvent être rares), ni forcément RP (cela vaut pour parrain adulte, ou jeune professionnel, mais le parrain ne peut pas être un autre routier en cours de formation !).

Il ne s’agit pas non plus de jeter son dévolu sur un grand adolescent attardé immature et quelqu’un du cercle familial n’est pas forcément une très bonne idée.

Il est nécessaire que les choix de parrain pilote soit soumis au CC pour validation , afin que celui-ci s’assure que la personne s’inscrit dans la démarche d’accompagnement dans le sens que le prévoit la Route.

Le Chef de Clan et les ACC peuvent naturellement être choisis comme Parrains Pilote, mais il ne peuvent pas tout faire et accompagner tous les garçons du Clan. D’autres parrains peuvent être choisis parmi : des anciens du Clan, des RS ou RP en service, de jeunes pères de famille….

Quels objectifs pédagogiques pour le parrain pilote ?

Ils sont simples, dans la continuité du louvetisme et des éclaireurs. C’est l’entrée dans l’âge adulte concrétisée par l’appropriation des cinq buts du scoutisme : Sens de Dieu sens du prochain, sens du concret, sens de Dieu, hygiène de vie et santé, formation du caractère : cheminement vers la Longue Piste.

  • P artage
  • A mitié
  • R encontre
  • R espect
  • A ide
  • I nitiative
  • N aturel

Le routier peut faire le point avec lui sur toutes les facettes de sa progression personnelle. Ils fixent ensemble des axes de progression qui débouchent sur des résolutions concrètes : aller courir au moins une fois par semaine, faire du soutien scolaire auprès d’un jeune, prendre un temps de solitude avec Dieu plutôt entre midi et deux, organiser son temps, retourner voir toutes les semaines la grand-mère deux étages en dessous, se lever dès que le réveil sonne, entonner l’Angélus tous les matins au réveil….

A la prochaine rencontre, ils font le bilan : est-il effectivement allé courir ? et ce soutien ? l’Angélus etc. Si oui, que peut-on améliorer ? Faut-il prendre une nouvelle résolution ?
Sinon, ils réfléchissent à ce qui cloche et comment faire mieux d’ici la prochaine rencontre. Quelles ont été les difficultés, quelles excuses ou bien quelles mauvaises raisons ?
Et ainsi de suite…
Tout au long de ces rencontres, le parrain pilote devra aussi garder en point de mire l’objectif de son accompagnement qui doit déboucher sur la Longue Piste et l’engagement pilote

Quelques pistes de réflexion

  • Faire connaissance, double sens (professionnellement, scolairement, familialement, parcours catho, formation scoute, loisirs, dons, talents….tout est bon en une ou plusieurs fois),
    rappel sur les 5 buts du scoutisme,
  • Développement + ou – complet de chaque but avec exemples concrets,
  • A cette occasion donner le polycopié des 5 buts car un bon schéma vaut mieux qu’un long discours. Chaque but recèle déjà en lui une multitude de questions et réponses potentielles,
  • Le Père spirituel, rôle, intérêt…,
  • Le carnet de route,
  • Le sens des responsabilités,
  • Comment faire des priorités (scoutisme, études, soirées, loisirs…),
  • L’apprentissage de la liberté. être libre c’est décider de faire ou de ne pas faire quelque chose en conscience ≠ faire ce que je veux sans contrainte,
  • Comment être pur en pensée, en paroles, en actions dans une société en perte de valeurs morales,
    le service : différence entre service de Clan =CC et service individuel,
  • Comment servir concrètement maintenant et demain dans sa profession,
  • Comment mette en œuvre l’Evangile dans ses fonctions de décideur futur, de cadre, de commerçant, d’ingénieur,
  • Les clubs occultes, l’affairisme, passe-droit, corruption, influences…,
  • L’engagement politique mirages et réalités,
  • Tolérance, laxisme, indifférence, respect de l’autre ? Nuances,
  • La quête du bonheur, l’argent, le matérialisme, l’amour,
  • Relations filles/garçons, la virginité, le sexe, la fidélité pourquoi faire ?
  • Mes devoirs, mes droits // parents, clan, ami(e)s,
  • Mes besoins, comment les exprimer ?
  • La crise d’adolescence comment la canaliser ?
  • L’imitation des autres, l’identification à un groupe à quel prix ?
  • Faut-il tout essayer pour pouvoir juger en toute connaissance de cause : drogue, alcool, sexe, spiritisme, risque extrême ou inconscience ?
  • S’aimer soi-même comme on est, pour aimer les autres comme ils sont,
  • Frime, orgueil, vanité, ironie, méchanceté, humour quelles frontières ?

Certains points sont incontournables : les 5 buts, le service, la liberté…

Ce ne sont que des propositions, rien n’est figé et de nombreux thèmes peuvent et doivent être aussi abordés avec le Père spirituel à la lumière de l’Evangile et du Christ.

Les objectifs sont toujours adaptés à chaque garçon. Il n’y a pas un modèle idéal de routier à atteindre mais une progression personnelle à mettre en œuvre qui est unique pour chaque routier afin de l’aider à développer ses talents et donner le meilleur de lui-même.

Article tiré du « Vade Mecum de la Route »

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